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我们用国产200T干了德马格300T不敢干的事情!

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发表于 2010-2-6 22:15 | 显示全部楼层
回复 43# terry900


    哥你太疯狂,怎么能让人不迷恋你?
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发表于 2010-2-6 22:32 | 显示全部楼层
太危险了,要是我,绝对不干。我不干冒险的事!开吊车是高危职业,不能有一点差错!有一次!就完了!!
全球工业论坛
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发表于 2010-2-7 00:25 | 显示全部楼层
支持三一重工和正在使用三一起重机的朋友们
全球网上博览会
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发表于 2010-2-7 01:17 | 显示全部楼层
严重违章作业不安规程办,很不安全。成功了很高兴失败了赔不起。侥幸。
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 楼主| 发表于 2010-2-7 08:21 | 显示全部楼层
哈哈哈哈,看来师傅真的是师傅,他开了二十年不是白开的
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发表于 2010-2-7 11:53 | 显示全部楼层
如果有超起就会更好
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发表于 2010-2-7 12:11 | 显示全部楼层
不知道 超了百分之多少啊
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发表于 2010-2-7 12:16 | 显示全部楼层
支持有胆量有魄力技术全面的司机 {:3_53:}
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发表于 2010-2-7 12:51 | 显示全部楼层
牛人干牛活
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发表于 2010-2-7 13:40 | 显示全部楼层
工地是远安东圣化工吊车是宜昌
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发表于 2010-2-7 14:36 | 显示全部楼层
苦干蛮干加23干!
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发表于 2010-2-7 14:44 | 显示全部楼层
{:3_46:}
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发表于 2010-2-7 15:57 | 显示全部楼层
kuai快断了大哥
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发表于 2010-2-7 17:05 | 显示全部楼层
急于表现也不要拿自己命开玩笑
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发表于 2010-2-7 17:08 | 显示全部楼层
中国人还是牛啊
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发表于 2010-2-7 17:41 | 显示全部楼层
三一的车,有那么牛吗
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发表于 2010-2-7 18:16 | 显示全部楼层
强人,佩服
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发表于 2010-2-7 18:29 | 显示全部楼层
三一车主的风格 和三一的风格有点相似哦  建议车主查下车有没有内伤。下次或者再下次。。。
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发表于 2010-2-7 19:02 | 显示全部楼层
看了这个帖子就会明白为什么中国吊车事故越来越多,为什么台班费用越来越低。。。。。。
btgs 发表于 2010-2-6 11:23 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



   
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发表于 2010-2-7 19:07 | 显示全部楼层
看了这个帖子就会明白为什么中国吊车事故越来越多,为什么台班费用越来越低。。。。。。
btgs 发表于 2010-2-6 11:23 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    支持, 这个帖子不鼓励
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发表于 2010-2-7 19:11 | 显示全部楼层
第一次那个德马格吊车公司的人来勘察现场肯定是没有充分考虑到吊臂挠度问题

怕28米处厂房抗臂了,肯定是 ...
terry900 发表于 2010-2-6 10:36 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    德马格300T肯定没有那么大的挠度,所以他们不大敢确定。
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发表于 2010-2-7 19:24 | 显示全部楼层
如果有超起就会更好
最爱绵绵羊 发表于 2010-2-7 11:53 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    加超起根本就不能到位,绕度就小了
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发表于 2010-2-7 19:38 | 显示全部楼层
干的漂亮 掌握车的基本性能 超载避免不了  但是你的做法很NB
给你虎虎的祝福,虎虎的甜蜜,虎虎的运气,虎虎的健康,虎虎的快乐,虎虎的心情,虎虎的欣慰,虎虎的顺利,虎虎的幸福,虎虎的人生!
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发表于 2010-2-7 20:22 | 显示全部楼层
不要有侥幸心理  万一 万一 就 傻啦  哎  这么高 看大臂 弯的程度 都怕啊  闪了杂办啊
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发表于 2010-2-7 21:02 | 显示全部楼层
挠度大是很正常的事,只要在额定载荷内,有什么可怕的??仅仅看挠度,就吓倒一大片,也太不专业了。只是楼主拍的角度在吊臂的正下方。这个挠度正常。
楼主能接这活说明是个有经验的主,什么叫艺高人胆大?不是盲目胆大,不是黄昏胆子大!是成竹在胸!
厂家起重曲线表是没有挠度的,而是直线,光看表,当然干不了!
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发表于 2010-2-7 21:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 QQ18573691 于 2010-2-7 21:13 编辑

回复 65# 1988


    说得对,超起说白了就是加强吊臂强度的,对起重机稳定性没有影响
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发表于 2010-2-7 21:08 | 显示全部楼层
回复 28# yanyong185517

DEMAG 、 LIEBHERR 、的吊臂就是德国自产的吗?查查资料再说
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发表于 2010-2-7 21:11 | 显示全部楼层
回复 10# w89361


    大吨位就不允许弯了??不弯说明材料韧性差,还不敢用啦
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发表于 2010-2-7 21:21 | 显示全部楼层
回复 64# 特雷克斯


    挠度有多大,要看载荷和幅度,每种车也不一样,要看用车的人的经验和对这个车了解的程度了。德马格300因为吊臂粗,如果和三一使用的是相同的材料,臂长又差不多,还说不定真放不过去!楼主巧妙的利用了挠度,干得好!
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发表于 2010-2-7 21:25 | 显示全部楼层
回复 53# 168501257


    哇是我老家啊,这是谁家的车啊,我怎么不知道,2008年前宜昌吊车没有我不知道的
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发表于 2010-2-7 21:55 | 显示全部楼层
这活看的 够牛  支持一下
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发表于 2010-2-7 23:00 | 显示全部楼层
用个72米的250T干这样的活就轻松了车外侧支
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发表于 2010-2-7 23:04 | 显示全部楼层
XX公司技术员看完你搞好第一个后肯定打电话回去给老总:妈的 钱被他们拿走了
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发表于 2010-2-7 23:10 | 显示全部楼层
一般人确实不敢干。仔细看了LZ的图片和解说,很佩服LZ的胆量,也很敬重你的经验。

我们单位可能跟你说的德马格那家差不多。
这么恶劣的现场,确实也是不会接这个活的。
1、场地狭小,200T的支腿不能全开,300T的更加不能。支腿不全伸,最易发生
倾覆。
2、吊臂如果不考虑挠度,肯定是卡杆,各种工况下,对挠度都采取保守考虑。
3、超载,最致命的问题。吊车的能力一般都有余量,但是风险会
大大增加。

LZ的图片证明了这次吊装的成功,肯定是有丰富的经验作支撑的,还有就是
三一真不错,呵呵!

最后来一句老话:安全第一,预防为主!

如果是我做方案,我会考虑用200T级的履带吊,副臂工况,站在另一侧。
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发表于 2010-2-7 23:13 | 显示全部楼层
回复 68# QQ18573691


   正常做方案不会利用挠度的,只会考虑不利影响,各种工况挠度情况都不一样。而且无法准确计算。

只能说是现场靠有经验的师傅,看得准,能下得了手,特事特办吧。
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发表于 2010-2-7 23:45 | 显示全部楼层
三一的 220??   三一的就是怕大臂 大臂不安全  你大臂不那么弯的话就放不到位了 这也真是300吨没有考虑到大臂会弯的这么厉害  我这车吊大臂也又这么弯 看着很吓人 但是弯也有好处的
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发表于 2010-2-8 01:00 | 显示全部楼层
呵呵,那吊臂弯得就是个鱼竿。呵呵。注意安全
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发表于 2010-2-8 06:51 | 显示全部楼层
弯吧 弯吧 只要不断还能弯
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发表于 2010-2-8 08:20 | 显示全部楼层
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发表于 2010-2-8 09:59 | 显示全部楼层
不是每个人都能做的来!
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