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起重机在线2010新年社论:中国起重机 驰骋全球

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发表于 2010-1-1 10:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国注定要在全球担任制造业大国的角色。众多的人口,贫乏的资源,落后的技术,客观现实条件决定了中国不能象中东富油国那样依靠能源输出获得经济收入,也不能象俄罗斯那样依赖能源输出和少数重型工业支撑着国家经济,并且,中东和俄罗斯的这种单调的经济模式不具备可持续发展性,前途并不光明。美国的高科技和知识经济模式更与中国相去甚远。中国只能走亚洲国家如日本新加坡韩国所走的道路,并且必须从全球生产链的最低端起步,学习型的,仿造型的,然后才能过渡到主导研发型的。

从中国开始向世界开放以来的三十年间,中国制造取得了辉煌的成就,从服装鞋帽超市日用品到中低端工业品,逐渐占领了世界市场。打着“Made in China”标志的商品遍及全球,迫使欧美各国在各个传统制造业领域逐渐丢失大量市场份额。然而,由于中国制造是从全球生产链的最低端起步的,“中国制造”给世界留下了挥之不去的低端形象,这种形象的改变还需要一个长期过程。

中国起重机制造业的发展道路亦是如此。在经过前十几年的缓慢爬行之后,进入21世纪,特别是在2006年以后,突然爆发出巨大的生产能量。其新机型、大吨位起重机产品推向市场的速度让欧美日老牌起重机生产厂商感到震撼,随即而来的是他们在中国市场上的份额大量丢失,继而这种情况又发生在亚非拉第三世界国家,并开始发展到欧美强国。中国制造的起重机正在象中国制造的先行者——服装鞋帽超市日用品那样,逐渐要占领全球市场。世界各国的工地上,将驰骋着越来越多的中国产起重机。

不管有人喜欢还是不喜欢,中国起重机驰骋全球的趋势不可逆转,全球制造业转移的规律决定世界产业的面貌就是如此。正如科学中心转移的现象一样,世界科学中心沿着意大利——英国——法国——德国——美国这条路线进行转移,制造业也在沿着欧洲+美国——日本+韩国+中国这个路线进行转移。与起重机制造业比较接近的行业是造船工业和汽车工业,遵守的就是从欧美到东亚的转移路线。但这种转移并不是完全转移,全球高、中、低端市场将呈立体分布,中国起重机企业与欧美日起重机企业的博弈在以后的一百年中将非常富有戏剧性。

中国起重机制造业取得的成绩、面临的机遇和存在的困难一样多。中国作为近现代史上的一个后进国家,现代工业开始于150年前满清占领时期的洋务运动,中国的工业革命也从此开始,并且至今尚未完成。从那时起,古代一度发达的古老中国开始向西方学习,一直学习了150年,直到今天也没有结束。150年间,数次剧烈的社会动荡干扰了中国工业化的进程,使工业革命在中国成为迟到的工业革命,补课式的工业革命。起重机毕竟不是服装鞋帽,它是资本密集型和技术密集型产品,中国低廉劳动力的优势在起重机制造业方面并不明显。而核心技术、关键零部件、关键材料依然为传统欧美制造业强国的企业所掌握,欧美起重机制造企业将长期占据整机的高端市场,虽然在第三世界丧失份额,在发达市场依旧占据长期优势。国外的高端技术,中国企业短期内还难以掌握,这个“短期”,可以理解为10×n年以内。另一方面,即使全球工地上将驰骋着越来越多的中国起重机,也并不意味着欧美企业在这些中国产起重机身上没有赚钱。

从终端用户的角度来说,区分起重机的制造国别毫无意义,全球化生产和全球化消费逐渐打破了国别界限和观念中的界限。但是中国起重机制造业的崛起给用户带来了切实好处。用户不但可以买到价格较低的中国产起重机,并且用户在购买欧美品牌时,中国起重机企业不断增强的制造能力无疑给买家增加了谈判的砝码。因此,起重机买家不管出于什么目的,都是欢迎中国制造的。但对于租赁企业,情况却显得复杂。租赁市场的门槛降低、竞争加剧和价格下滑导致原有资产的收益率降低,风险加大。

在全球,许多国家完成了工业革命后开始了信息技术革命,这个过程历时三百年。而在中国,补课式的工业革命与当代的信息技术革命却要同时进行。信息技术革命和工业革命在中国要“毕其功于一役”。机械制造业是工业革命的代表产业,船舶、汽车、包括起重机在内的工程机械、通用机械等产品的制造,开始在中国走向繁荣,对于中国起重机生产企业来说,是时代赋予的莫大机遇。当前,中国起重机的核心问题是产品的可靠性和与其密切相关的品牌形象问题。1887年,英国给德国产品贴上了“Made in Germany”的标签,德国却在20年间把“德国制造”变成了优质的代名词。“Made in China”也类似于1887年“Made in Germany”,但是,由于时代不同和国情差异,“中国制造”要象历史上的“德国制造”那样实现形象转变,显然20年是不够的,中国制造还有很长的路要走。在此我们要引用中山先生的话以自勉:“革命尚未成功,同志仍需努力”。

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2010年1月1日
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