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JCB电动小挖19C-1产品介绍

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发表于 2018-5-23 12:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

JCB近日重磅发布一款1.9吨电动小挖,以满足客户对室内作业、地下室、人员密集区域等对尾气排放和噪声要求严格的作业需求。
该电动小挖的研发一直在JCB全球总部作为保密项目秘密进行,被JCB集团主席Bamford勋爵视为工程机械领域的“真正突破”。
0排放的JCB19C-1电动小挖,能允许客户在建筑物内、尾气排放敏感的城市、隧道内、地下等环境中作业。较同类产品相比,外部噪声只有7dB,是常规机型的五分之一。这使得即使对噪声要求严格的区域,也能够随时施工作业。充满电的19C-1电动小挖,即可到任何区域完成一整天的常规工作需求。
Bamford勋爵说:“JCB一直在引领工程机械领域的创新,过去的数十年中一直致力于研发革新的、低排放的柴油发动机动力。事实上,由于JCB发动机采用的清洁燃烧技术,某些JCB设备型号将于2019年就能实现近乎0排放。然而,随着城市化的进行,很多设备的使用越来越接近人群聚集的地方,如地下室、室内、医院、食物制作区域等。因此,0排放的需求快速显现。正是由于这个原因,我们决心走在替代能源科技的前沿,开发实用性的电动小挖。”
JCB首席创新和发展官TimBurnhope说:“借助最新一代的汽车电池组件,JCB将迷你挖机市场的创新又向前了一部。19C-1e作为0排放低噪音的解决方案,可以在夜间、建筑物内、隧道等内部施工。这为小挖0排放指出了一条新的方向。”
19C-1 E-TEC 产品特点:
ü 锂电池模块提供了312Ah(15kWh)的容量;
ü 标配的负载敏感液压系统,挖掘性能更好;
ü230V充电器,6个小时即可完成充电;
ü可选110V充电装置;
ü精密的电源管理系统,确保电源的有效利用;
ü可选快充装置,2.5小时即可完成充电;
锂电池模块使用汽车工业上使用的最先进的NMC锂电池组,完全能适用于非道路工程建设的应用。借助48V电气系统,高效的电动马达能带来比传统使用柴油发动机的小挖响应更快速、更高扭矩的动力输出。马达驱动的BoschRexroth负载敏感液压系统,能提供与柴油发动机小挖相同的挖掘性能。
这种高效的电液结合的先进技术,大大降低了对冷却系统的要求,只需要一个小的液压散热器即可,无需发动机散热器,大大降低了噪音水平。
与传统柴油发动机机型相同,配置了相同的可扩展的下车架和挖掘端,最大挖掘机深度2576mm。
标配的充电器,使用230V电源,仅需6个小时即可完成充电。客户可以选配110V充电器或仅需2.5小时即可完成充电的快充充电器。电源可以满足普通工况下全天8小时的施工作业,或者极端重负载情况下4小时施工作业。此外,还可以驱动各类属具以适合各类工况,如破碎或修缮项目等。
配置ROPS/TOPS和FOGS认证的驾驶室,驾驶室内安装的比例开关可以很容易操控辅助功能和动臂侧摆,代之以油位计的是可视化的电量表。
19C-1 E-TEC使用全新设计的箱型动臂和斗杆,所有的管路的布置都考虑到了防碰撞因素,以确保安全。动臂销轴和推土铲销轴使用石墨浸润式销轴,最大服务间隔时间500小时。所有的润滑点都位于设备一侧,以便于日常维护。此外,作为电动小挖,整车没有发动机机油、冷却液和柴油箱,最大程度的减少了日常保养维护时间。

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