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世界最大的“振华30”号起重船,起重能力12000吨

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发表于 2018-3-2 00:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
振华30号是振华重工建造的起重船,是世界最大,起重量12000吨,总重约14万吨,2016年5月13日在上海长兴岛基地交付。

这艘船以单臂架12000吨的吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力位居世界第一。近期在吊重试验中,该船成功起吊了高于最大吊重能力110%的船舶,显示其“实力强劲”。

该船还安装了12个推进器,满足动力定位功能,包括2个2750千瓦的侧推、6个3800千瓦的可伸缩式全回转推进器以及4个3250千瓦吊舱式推进器。

该起重船具备自航能力,带DP2动力定位功能,与普通起重船相比,节约了拖轮费用和拖航时间,作业行动更加精准自如。

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 楼主| 发表于 2018-3-2 00:44 | 显示全部楼层
交船现场

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 楼主| 发表于 2018-3-2 00:45 | 显示全部楼层
“振华30”在港珠澳大桥施工

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 楼主| 发表于 2018-3-2 01:43 | 显示全部楼层
2017年4月24日,在港珠澳大桥岛隧工程施工现场附近的大屿山锚地, ZPMC建造的世界最大12000吨起重船“振华30轮”张开吊臂,迎来首秀,成功完成6000吨重的最终接头从起吊、入水、到出水的试吊作业。

试吊作业过程:

“振驳28”号驳船运输6000吨的最终接头从17海里外的牛头岛出发,来到大屿山锚地。

6:30开始,“振华30”吊机大臂慢慢升起;

10:00左右挂钩连接到位,最终接头缓慢向吊机转移,随着起重臂逐渐承重,船体通过调整压载水,保持船体和最终接头的平衡;

10:18分,起吊重量已达3000吨,但最终接头还没有完全脱离“振驳28轮”;

12:10分,最终接头完全脱离“振驳28轮”;

12:20分 吊钩到达最高位置,最终接头距离水面约4至5米,“振驳28轮”在拖船作用下开始撤离;

13:18分最终接头下部开始进入海水;

13:51分整个最终接头没入水中;

14:23分在水中保持约半个小时后,开始起吊;

15:44分重新回到水面以上,随后回到“振驳28轮”主甲板上方。

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 楼主| 发表于 2018-3-2 01:44 | 显示全部楼层
“振华30”号起重船

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发表于 2018-3-2 10:04 (移动端) | 显示全部楼层
有自航能力好,不然的话使用那么多拖轮,费用高且不说,一下子上哪找那么多拖轮?
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发表于 2018-3-2 11:44 (移动端) | 显示全部楼层
船没有说总重的,大概是指满载排水量。
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发表于 2018-3-2 23:54 (移动端) | 显示全部楼层
国产强大
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发表于 2018-3-3 00:03 (移动端) | 显示全部楼层
自航的阻力很大,船头是方的
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