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多田野ar5500m

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发表于 2017-2-1 21:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2017-2-1 21:05 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2017-2-1 21:05 | 显示全部楼层

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发表于 2017-2-1 23:55 (移动端) | 显示全部楼层
500吨的?
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 楼主| 发表于 2017-2-1 23:58 | 显示全部楼层
是的550
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发表于 2017-2-2 00:26 (移动端) | 显示全部楼层
七轴
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发表于 2017-2-2 00:47 (移动端) | 显示全部楼层
做工精良
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发表于 2017-2-2 07:18 (移动端) | 显示全部楼层
好车,国产车暂时还比不了
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发表于 2017-2-2 13:40 (移动端) | 显示全部楼层
跟利勃海尔LTM1500比怎么样?
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 楼主| 发表于 2017-2-2 14:53 | 显示全部楼层
更针对日本使用环境强调灵活性
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 楼主| 发表于 2017-2-2 17:56 | 显示全部楼层

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发表于 2017-2-3 00:33 (移动端) | 显示全部楼层
可惜在国内卖不动了,施工现场也见不到了
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发表于 2017-2-3 07:23 (移动端) | 显示全部楼层
多田野底盘用的是法恩的吧
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 楼主| 发表于 2017-2-3 15:44 | 显示全部楼层
tanker 发表于 2017-2-3 07:23
多田野底盘用的是法恩的吧


对的多田野法恩底盘  不过日产多田野和德产多田野有一点区别日版是在日本做最后组装和涂装这些工作可选装的配置更针对个性化一些     多田野后期在日本也生产普通汽车吊底盘主要用出口因为ud完全停止吊车底盘生产的缘故   有些型号的上装也是日本特有的和德国生产的不一样
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发表于 2017-3-21 08:27 | 显示全部楼层
来看一下,不错不错,学习了
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发表于 2018-4-15 23:59 (移动端) | 显示全部楼层
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